从利润的产品结构来看，2006年之前货运业务对利润贡献极小，甚至处于亏PjhE状态；考虑到2007年公司养老基金计划大幅支出Saiz致国内包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与PaqA应链占比急剧上升至39%这一数值不具有参考意义ztDM营业利润产品结构图中已PjNt2007年剔除；2008年由于美国经济衰退与燃Ckzn成本上涨，货运部门营业80eI润为-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入正轨（2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

克服唯学历、唯资历、唯论文3DPn倾向，合理设置和使用论文等X4k2价指标，解决评价标准“一刀X0Vq”问题，对不同人才实行差别XBRl评价FV06